买得起停不起 郑州配建标准落后催生天价车位

时间:2019-07-26  author:公西趿漶  来源:永利皇宫官网  浏览:125次  评论:188条

  买得起、停不起

  【热点追踪】郑州:配建标准落后催生天价车位

  没有产权,只有使用权,不到10平方米的一个车位,今年以来在郑州“身价暴涨”,动辄20万元到30多万元的价格,超出了很多人的“心理预期”,甚至让不少市民买车后陷入了“买得起、停不起”的尴尬境地。

  “前几天摇号,买车位的人特别多,现在大家买房都有顺带买车位的意识。”郑州东风东路银河丹堤小区工作人员接受记者采访时说,该小区车位总共260个,均价是20万元一个,只有使用权没有产权,一上午时间基本就卖完了。

  在郑州,由于停车位建设赶不上机动车增加的速度,加上在价格上缺乏约束,今年以来停车位价格随行就市,呈现一路走高的势头,一些高端住宅小区的停车位甚至达到了30万到40万元,并且有愈演愈烈的态势。

  最新统计资料显示,今年郑州全市新增机动车将超过30万辆,总数将超过210万辆,目前全市停车位数量接近20万个。然而,按照国家一类畅通标准,100万辆车需要45万个停车位,这意味着郑州市停车位缺口巨大。有长期研究交通管理的专家认为,按照机动车需要不停出行的特性,郑州现有停车位缺口或达百万。

  “主要还是建筑物停车位配建标准偏低。”河南省房地产业商会负责人介绍说,2009年施行的《郑州市建筑停车配建指标试行规定》,要求商品住宅每百平方米得建0.8~1个车位,政策性保障住房每百平方米得建0.5~0.7个车位,这个标准即便与国内其它城市相比也偏低。但现实是,因为回报率低,除别墅等高档住宅区以外,大型活动场所、重要公共设施停车场和新建楼盘均未能达到相应的车位配建比例。

  停车位建设欠账本来就多,现在由于配建标准落后,使得停车位建设远远跟不上汽车增长的速度,全市约六成私家车“无家可归”。

  “对于停车位价格缺乏有效指导和监管,也是出现天价停车位的原因。”河南栋梁律师事务所薛少卿认为,因为土地使用权属于全体业主,按现行物权法精神,开发商没有权力自行定价车位,但目前对于如何规范车位价格仍是盲区。相关部门应该制定相应的限价措施,防止哄抬车位价格。

  目前,郑州市正着手制定《郑州市公共服务设施配建标准》,而住宅小区停车位的配建作为其中的重要内容之一,已经开始实行新的标准,即住宅建筑机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建,建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。(记者余嘉熙 通讯员王基名)